Perawatan Evaporator dan Kompresor Peugeot 206

Kali ini kita bahas seputar perawatan Evaporator dan Kompresor Peugeot 206 kesayangan.

Pertama kita bahas dulu evaporator, fungsi utama evaporator adalah untuk menyalurkan udara dingin yang dihasilkan oleh freon yang diubah menjadi gas. Lalu si evap ditiup oleh blower (kipas ac) sehingga kabin mobil terasa suejukk. Nah di 206 ini apabila kita memilih sirkulasi putar dalam mobil, artinya udara yang diputar tidak diambil dari luar, melainkan dari bawah dashboard. Padahal kita tau disitu terletak debu, kotoran, dan lain-lain yang dibawa oleh sendal kita. Berbeda dengan mobil lain keluaran baru, biasanya sudah terdapat filter di bagian bawah tersebut, jadi yang kotor nantinya adalah filternya, bukan evapnya. Sedang di 206, filter tersebut tidak ada, artinya segala kotoran di bawah tersebut akan terangkat masuk ke evap, jika ini terjadi berulang-ulang terus menerus, evap akan cepat sekali kotor, dan kemudian bau. 

Solusinya: yang pertama adalah jaga kebersihan karpet mobil anda, jangan biarkan ada debu dan air yang menggenangi karpet, karena itu akan membuat bakteri subur berkembang biak, yang kemudian ikut terhisap ke evap, kedua jika anda mau "ngakali" dengan memberi filter udara sebelum masuk ke evap, ketiga jangan memakai wangi-wangian yang aneh-aneh, karena beberapa wangian malah bisa membuat evap menjadi lengket dan membuat debu jadi lengket kayak perangko, asap rokok yang mengandung nikotin juga membuat evap menjadi lengket.

Berbeda lagi apabila anda menggunakan sirkulasi udara luar, disini yang harus dijaga tetap bersih adalah filter ac yang berada di sebelah kanan (driver), atau biasa disebut pollen filter. 

Solusinya: jaga kebersihan pollen filter tentunya, dan yang kedua jangan menggunakan sirkulasi udara luar saat berada di tempat yang berpolusi tinggi, atau sangat berdebu, karena meski sudah ada pollen filter, tapi akan selalu ada partikel yang berhasil masuk ke evap dan ke kabin.

Sekarang kita bahas cara menjaga supaya kompresor ac peugeot 206 awet:

1. Nyalakan AC saat mobil sedang dipanasi di pagi hari, hal ini dikarenakan si kompresor sendiri butuh pemanasan sebelum bekerja. Apabila kita menyalakan AC pada saat kecepatan mobil sudah tinggi, artinya kompresor akan bekerja sangat keras, karena system AC nya masih belum berjalan dengan lancar.

2. Saat mematikan mobil, matikan AC terlebih dahulu. Jadi harus diinget, matikan AC baru matikan mobil. Mudah kan .. :D

Segini dulu inpo nya ya, kalau ada tips lagi di update disini. Semoga bermangpaat

Evaporator AC bau, kotor dan bocor

     Penggantian evaporator AC. Penyebabnya AC kalau dinyalakan bauuu sekali, tanda kalau evaporatornya kotor, Freon sering habis, tanda kalau ada kebocoran di evaporatornya. Jadi diputuskan untuk diganti biar maknyes lagi ademnya. Biar bengkel aja yang ngerjain dah, karena harus bongkar dashboard semua. Dan serahkan pada bengkel yang sudah biasa menangani peugeot, kalau tidak hasilnya kemungkinan tidak memuaskan, karena tingkat kesulitan lumayan.

Kotor sekali, evaporator terlapisi oleh debu yang tercampur oli+freon yang bocor, jadi si debu nempel kayak perangko, dan semakin lama baunya semakin makyus. Bagian yang berwarna kuning dibawah adalah asal muasal kebocoran evaporator. Sepertinya karena benturan dengan plastiknya dashboard. Keliatan penyok si evaporator. Dari situlah asalnya dia bocor.

 Ori evaporator merk BEHR, tahun produksi 2004. Artinya sebelumnya sudah pernah diganti nih evaporator. Soalnya ini mobil tahun 2002. Berarti memang rentan bocor karena penyok tadi.

 Evaporator baru KW merk Formula. Karena ori nya harga selangit, gak mampu beli. Harga KW Formula Rp 780.000

Sekarang bau menyengat sudah hilang, dingin maknyus, mantab. Mudah2an gak cepet bocor lagi ya. Amin...